GM2-3500 Kit de reparación de servicio de motores Equipo de sello de engranajes marinos para sistemas hidráulicos de buques

• Asegúrese de que el sistema hidráulico esté despresurizado y libre de líquidos antes de comenzar el proceso de reparación.
• Reúna todas las herramientas y materiales necesarios que figuran en el contenido del paquete.
• Utilice equipo de protección adecuado, como guantes y gafas de seguridad.

1. Sección 1: Identificación del sello de engranaje correcto
   • Localice el sello del engranaje defectuoso dentro del sistema hidráulico.
   • Haga coincidir las dimensiones y especificaciones del sello defectuoso con las proporcionadas en la guía de compatibilidad del kit.
2. Sección 2: Extracción del sello del engranaje existente
   • Utilice la herramienta adecuada para aflojar y quitar el anillo de retención que sujeta el sello del engranaje viejo en su lugar.
   • Extraiga con cuidado el sello del engranaje viejo sin dañar los componentes circundantes.
3. Sección 3: Preparación del nuevo sello de engranaje
   • Limpie e inspeccione el área donde se instalará el nuevo sello de engranaje.
   • Lubrique el nuevo sello del engranaje con el lubricante provisto para garantizar una instalación y funcionamiento adecuados.
4. Sección 4: Instalación del nuevo sello de engranaje
   • Coloque el nuevo sello del engranaje en su ubicación designada, asegurando la orientación correcta.
   • Asegure el sello del engranaje con el anillo de retención, utilizando la herramienta de instalación para apretarlo al par especificado.
5. Sección 5: Verificación y Pruebas
   • Vuelva a verificar que el sello del engranaje esté correctamente asentado y que el anillo de retención esté seguro.
   • Vuelva a llenar el sistema hidráulico con líquido, siguiendo las pautas del fabricante.
   • Ejecute un ciclo de prueba del sistema hidráulico para asegurarse de que el nuevo sello del engranaje esté funcionando correctamente.

• Si hay fugas después de la instalación, vuelva a verificar la ubicación del sello del engranaje y el apriete del anillo de retención.
• Si el sello del engranaje falla durante la operación, verifique que se haya utilizado el tipo de sello correcto y que se haya instalado correctamente.

• Inspeccione periódicamente los sellos de los engranajes para detectar signos de desgaste o daños.
• Reemplace los sellos de los engranajes a los intervalos recomendados para evitar fallas y mantener el rendimiento del sistema.

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• A4VSO40, A4VSO45, A4VSO56, A4VSO71, A4VSO125, A4VSO180, A4VSO250, A4VSO350, A4VSO500
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• A6V28, A6V55, A6V80, A6V107, A6V160, A6V200, A6V250, A6V355, A6V500
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• A7V28,A7V55,A7V80,A7V107,A7V125,A7V160,A7V355,A7V500
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Para varios tipos de cajas de engranajes reductoras, cajas de rodamientos, sellos de rosca, sellos mecánicos y otras piezas de sellado de equipos, debido al movimiento mecánico de alto par a largo plazo, el espacio de engrane de la caja de cambios se vuelve más grande, lo que provoca mayor ruido y vibración del equipo. Además, la pieza de sellado ha estado funcionando a alta velocidad y alta temperatura durante mucho tiempo, y a veces se produce fuga de aceite de la pieza de sellado. Las siguientes razones pueden causar fugas en la pieza de sellado:

• Fugas causadas por problemas de calidad del sello de aceite;
• Un manejo inadecuado de la lubricación resulta en una adición excesiva de aceite o falta de aceite en el rectificado en seco;
• El daño a los sellos durante el proceso de mantenimiento provoca fallas en los sellos;
• La ventilación del nivel de aceite está bloqueada y la presión es demasiado alta; Los problemas anteriores no solo afectan el funcionamiento seguro y continuo de los equipos de producción de la empresa, sino que también provocan un consumo significativo de los costos de la empresa.

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